大圖顯示,印度尼西亞海軍士兵在印尼爪哇海打撈疑似亞航QZ8501航班遇難者的遺體。小圖顯示,搜尋人員打撈上來飛機的一些物品和部件。 搜救人員將遺體運往泗水。
  找到亞航失事客機黑匣子或需一周 分析人士猜測——
  亞航客機曾成功迫降海面
  新華社電 亞航失事客機的搜尋與打撈工作2日繼續進行,由於墜機海域天氣不佳,打撈工作時斷時續。
  鎖定“最有可能”區域
  印尼國家運輸安全委員會航空安全調查員圖斯·薩尼提約索對記者說,當前首要工作是確定飛機主要殘骸所在的海域,然後才是尋找黑匣子。
  馬來西亞皇家海軍司令阿齊茲2日說,一個面積為1575平方海裡的區域已被鎖定為“最有可能”找到亞航失事客機殘骸的區域。
  阿齊茲在推特賬號上發文說,3艘艦船已被派往這個“最有可能”的區域,並使用水下探測系統進行搜索。他還展示了一張搜尋區域的地圖。他說,亞航失事客機搜尋工作已進入第六天,和前一天相比,搜尋區域向東移了30海裡。
  阿齊茲說,印度尼西亞方面已要求潛水員待命,準備隨時在水下展開搜尋。
  據悉,搜尋人員將動用5個信號定位儀,尋找黑匣子發出的信號,確定具體位置。這5個定位儀有2個來自印尼,2個來自新加坡,1個來自英國。
  找到30具遇難者遺體
  目前,搜尋人員已經找到30具遇難者遺體,其中9具遺體已裝入標有序號的棺材,運往泗水進行身份辨認。
  其中一具遺體的身份已經得到確認,為49歲的哈亞提·盧斯菲亞·哈米德。1日,哈米德的遺體在泗水附近下葬。
  此外,搜尋人員還打撈上來失事客機上的一些物品和部件,包括一個行李箱、一件救生衣和緊急逃生滑梯。
  “緊急艙門被打開”
  新華社電 在搜尋人員全力搜尋黑匣子的同時,有分析人士猜測,這架客機的飛行員可能在海上成功迫降,但不幸的是,客機最終被海浪吞噬。
  印尼《航空》雜誌的高級編輯杜迪·蘇迪比約說,失事客機上裝有緊急定位發射器(ELT),如果客機劇烈撞向陸地、大海或山體,ELT將發出信號,但客機在事發前後沒有發出任何求救信號。
  “我的分析是它(ELT)未被觸發,因為降落時沒有發生劇烈撞擊。飛行員成功地將客機降落在海面上。”他說。
  印尼前空軍指揮官查皮·哈基姆認為,失事客機沒有在空中爆炸解體,也沒有劇烈撞向海面,否則,遇難者遺體不會這麼完整。
  此外,搜尋人員還找到了失事客機的一個緊急艙門和逃生滑梯,這或許意味著,在客機海上成功迫降後,機上乘客開始進行緊急逃生。
  印尼前交通部長尤斯曼·斯亞菲·賈邁勒確信,找到漂浮的緊急艙門意味著“有人打開了它”。他還猜測,在機上乘客等待乘務人員為救生筏充氣時,巨大的海浪打向客機機頭,導致客機最終沉沒。
  然而,目前這些說法仍屬猜測,尚未得到確認。專家認為,要想確定客機失事的真正原因,關鍵是取得和分析黑匣子的數據,弄清客機在最後時刻究竟發生了什麼。正如蘇迪比約所說:“我們只能通過黑匣子知悉真相”。  (原標題:亞航客機曾成功迫降海面)
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