外牆漏水

大圖顯示，印度尼西亞海軍士兵在印尼爪哇海打撈疑似亞航QZ8501航班遇難者的遺體。小圖顯示，搜尋人員打撈上來飛機的一些物品和部件。 搜救人員將遺體運往泗水。
　　找到亞航失事客機黑匣子或需一周 分析人士猜測——
　　亞航客機曾成功迫降海面
　　新華社電 亞航失事客機的搜尋與打撈工作2日繼續進行，由於墜機海域天氣不佳，打撈工作時斷時續。
　　鎖定“最有可能”區域
　　印尼國家運輸安全委員會航空安全調查員圖斯·薩尼提約索對記者說，當前首要工作是確定飛機主要殘骸所在的海域，然後才是尋找黑匣子。
　　馬來西亞皇家海軍司令阿齊茲2日說，一個面積為1575平方海裡的區域已被鎖定為“最有可能”找到亞航失事客機殘骸的區域。
　　阿齊茲在推特賬號上發文說，3艘艦船已被派往這個“最有可能”的區域，並使用水下探測系統進行搜索。他還展示了一張搜尋區域的地圖。他說，亞航失事客機搜尋工作已進入第六天，和前一天相比，搜尋區域向東移了30海裡。
　　阿齊茲說，印度尼西亞方面已要求潛水員待命，準備隨時在水下展開搜尋。
　　據悉，搜尋人員將動用5個信號定位儀，尋找黑匣子發出的信號，確定具體位置。這5個定位儀有2個來自印尼，2個來自新加坡，1個來自英國。
　　找到30具遇難者遺體
　　目前，搜尋人員已經找到30具遇難者遺體，其中9具遺體已裝入標有序號的棺材，運往泗水進行身份辨認。
　　其中一具遺體的身份已經得到確認，為49歲的哈亞提·盧斯菲亞·哈米德。1日，哈米德的遺體在泗水附近下葬。
　　此外，搜尋人員還打撈上來失事客機上的一些物品和部件，包括一個行李箱、一件救生衣和緊急逃生滑梯。
　　“緊急艙門被打開”
　　新華社電 在搜尋人員全力搜尋黑匣子的同時，有分析人士猜測，這架客機的飛行員可能在海上成功迫降，但不幸的是，客機最終被海浪吞噬。
　　印尼《航空》雜誌的高級編輯杜迪·蘇迪比約說，失事客機上裝有緊急定位發射器（ELT），如果客機劇烈撞向陸地、大海或山體，ELT將發出信號，但客機在事發前後沒有發出任何求救信號。
　　“我的分析是它（ELT）未被觸發，因為降落時沒有發生劇烈撞擊。飛行員成功地將客機降落在海面上。”他說。
　　印尼前空軍指揮官查皮·哈基姆認為，失事客機沒有在空中爆炸解體，也沒有劇烈撞向海面，否則，遇難者遺體不會這麼完整。
　　此外，搜尋人員還找到了失事客機的一個緊急艙門和逃生滑梯，這或許意味著，在客機海上成功迫降後，機上乘客開始進行緊急逃生。
　　印尼前交通部長尤斯曼·斯亞菲·賈邁勒確信，找到漂浮的緊急艙門意味著“有人打開了它”。他還猜測，在機上乘客等待乘務人員為救生筏充氣時，巨大的海浪打向客機機頭，導致客機最終沉沒。
　　然而，目前這些說法仍屬猜測，尚未得到確認。專家認為，要想確定客機失事的真正原因，關鍵是取得和分析黑匣子的數據，弄清客機在最後時刻究竟發生了什麼。正如蘇迪比約所說：“我們只能通過黑匣子知悉真相”。　　（原標題：亞航客機曾成功迫降海面）